Technique de fabrication de kayaks par lamelles de bois
On peut résumer la technique de construction en lamelles de bois par "l'art de transformer une pile de planches de bois brut en kayak de mer élégant, robuste et performant."
Le bois est un matériau composite naturel formé de tubes de cellulose liés par la lignine. Poids pour poids, il est plus rigide que l'acier et il est plus résistant à la fatigue que la plupart des matériaux modernes. En plus de ces avantages, le bois a une qualité qui lui est unique, il est beau.
Cette beauté est mise en valeur par la résine époxy transparente qui donne l'effet de plusieurs couches de vernis.
La rigidité de ce type de kayak provient essentiellement des couches interne et externe de fibre de verre et de résine époxy qui scelle le cœur de bois. Une fois ces couches durcies, le résultat est une coque en composite dont le cœur est en bois.
En plus d'être complètement imperméable, elle est plus rigide et plus légère qu'une coque de fibre de verre traditionnelle. Et parce que le bois est complètement scellé par la résine époxy, il ne pourrira pas. Avec très peu d'entretien, un kayak de bois lamellé peut durer indéfiniment.
L'utilisation de diverses essences de bois ainsi que les variations de motifs et de couleur de ce matériau permettent la création de kayaks de mer dont la beauté est inégalable. Peu importe ou l'on utilise ces kayaks, s'il y a des gens aux alentours, ils seront toujours le centre d'intérêt.
Même si les résultats sont impressionnants et que la technique semble intimidante, elle n'est qu'une suite d'opérations assez simples qu'il suffit d'effectuer dans le bon ordre.
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Un survol rapide de la fabrication de kayak de mer
- Le choix du modèle et la construction du moule.
- Le débitage des planches en lamelles.
- La construction de la coque et du pont en fixant les lamelles au moule.
- Le nettoyage, le varlopage et le sablage de l'extérieur de la coque et du pont.
- La pose de la fibre de verre et de la résine époxy sur la face externe de la coque et du pont.
- Le démoulage de la coque et du pont.
- Le nettoyage, le varlopage et le sablage de l'intérieur de la coque et du pont.
- La pose de la fibre de verre et de la résine époxy sur la face interne de la coque et du pont.
- Fabrication de l'habitacle et des couverts des compartiments étanches.
- Union de la coque et du pont.
- Sablage et finition de l'extérieur du kayak.
- Pose de plusieurs couches de vernis marin.
- Installation des cordages, des poignées, des pédales et autres accessoires.
Et voilà, un kayak qui mérite le titre "d'œuvre d'art". Il est élégant, performant, léger, résistant et d'une beauté unique.
Il ne reste qu'à trouver le plan d'eau et que le "fun" commence.
